ACAR Condutor nu Condutor de alumínio Liga de alumínio reforçada Condutores aéreos nus
| Range Of Application: | Transmissão aérea, rede aérea | Material: | ACSR |
| Drum Packing: | Tambor de madeira de aço | Product Name: | ACSR Condutor de coelhos Condutor de cães |
| Type: | Condutor Nu | Standard: | IEC, BS, ICEA, ASTM, DIN |
| High Light: | condutor nu de aço galvanizado,linha aérea fixar fio,fio de ligação de condutor nu |
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ACAR Condutor Nu Condutor de Alumínio Liga de Alumínio Reforçado Condutores Aéreos Nus
APLICAÇÃO
Os condutores nus ACAR (Aluminum Conductor Alloy Reinforced) são amplamente utilizados em:
- Linhas de transmissão de alta tensão (por exemplo, redes aéreas de energia) devido à sua leveza e custo-efetividade em comparação com o cobre.
- Projetos de eletrificação rural onde o menor custo do material do alumínio compensa os desafios de instalação.
- Sistemas de energia renovável (por exemplo, parques eólicos/solares) para distribuição de energia a longa distância
CONSTRUÇÃO
O condutor nu ACAR (Aluminum Conductor Alloy Reinforced) é um fio multifilar composto, composto principalmente por fios de liga de alumínio de alta pureza e fios de aço de reforço do núcleo. A estrutura apresenta:
- Camada Externa: Múltiplas camadas de fios de liga de alumínio (tipicamente liga 6101 ou 6201) dispostas em camadas concêntricas, proporcionando alta condutividade e resistência à corrosão.
- Núcleo: Um núcleo central de aço (geralmente aço galvanizado) para resistência mecânica, garantindo resistência à tração contra cargas de vento e gelo.
- Camadas: Os fios de alumínio são enrolados helicoidalmente em torno do núcleo de aço com uma relação de passo específica (por exemplo, 6:1 ou 8:1) para equilibrar a flexibilidade e a integridade estrutural.
CARACTERÍSTICASCTERÍSTICAS
- Condutividade: Os fios de liga de alumínio atingem 53-61% IACS (International Annealed Copper Standard), otimizados para eficiência de transmissão de energia.
- Resistência à tração: O núcleo de aço contribui para uma carga de ruptura mínima 20-40% maior do que os condutores de alumínio puro do mesmo diâmetro.
- Relação de diâmetro: O diâmetro do núcleo de aço é tipicamente 1/3 a 1/2 do diâmetro total do condutor, garantindo um equilíbrio ideal entre peso e resistência.
ESPECIFICAÇÃO
| Código número |
Diâmetro | Número de fios |
Área da seção transversal nominal | Forro massa |
Resistência Força |
Máx. Resistência em 20℃ |
||||
| mm² | Fio(mm) | Condutor(mm) | Al | Liga | Al(mm²) | Liga(mm²) | Total(mm²) | Kglkm | kn | Q/km |
| 16 | 1.76 | 5.28 | 4 | 3 | 9.73 | 7.3 | 17 | 46.6 | 3.85 | 1.7896 |
| 25 | 2.2 | 6.6 | 4 | 3 | 15.2 | 11.4 | 26.6 | 72.8 | 5.93 | 1.1453 |
| 40 | 2.78 | 8.35 | 4 | 3 | 24.3 | 18.3 | 42.6 | 116.5 | 9.25 | 0.7158 |
| 63 | 3.49 | 10.5 | 4 | 3 | 38.3 | 28.7 | 67.1 | 183.5 | 14.38 | 0.4545 |
| 100 | 4.4 | 13.2 | 4 | 3 | 60.8 | 45.6 | 106 | 291.2 | 22.52 | 0.2863 |
| 125 | 2.97 | 14.9 | 12 | 7 | 83.3 | 48.6 | 132 | 362.7 | 27.79 | 0.2302 |
| 160 | 3.36 | 16.8 | 12 | 7 | 107 | 62.2 | 169 | 464.2 | 35.04 | 0.1798 |
| 200 | 3.76 | 18.8 | 12 | 7 | 133 | 77.8 | 211 | 580.3 | 43.13 | 0.1439 |
| 250 | 4.21 | 21 | 12 | 7 | 167 | 97.2 | 264 | 725.3 | 53.92 | 0.1151 |
| 250 | 3.04 | 21.3 | 18 | 19 | 131 | 138 | 269 | 742.2 | 60.39 | 0.1154 |
| 315 | 3.34 | 23.4 | 30 | 7 | 263 | 613 | 324 | 892.6 | 60.52 | 0.0916 |
| 315 | 3.42 | 23.9 | 18 | 19 | 165 | 174 | 339 | 935.1 | 76.09 | 0.0916 |
| 400 | 3.76 | 26.3 | 30 | 7 | 334 | 778 | 411 | 1133.5 | 75.19 | 0.0721 |
| 400 | 3.85 | 27 | 18 | 19 | 210 | 221 | 431 | 1187.5 | 95.58 | 0.0721 |
| 450 | 3.99 | 27.9 | 30 | 7 | 375 | 876 | 463 | 1275.2 | 84.59 | 0.0641 |
| 450 | 4.08 | 28.6 | 18 | 19 | 236 | 249 | 485 | 1335.9 | 107.52 | 0.0641 |
| 500 | 4.31 | 30.1 | 18 | 19 | 262 | 277 | 539 | 1484.3 | 119.47 | 0.0577 |
| 560 | 4.45 | 31.2 | 30 | 7 | 467 | 109 | 576 | 1586.9 | 105.26 | 0.0515 |
| 560 | 3.45 | 31 | 54 | 7 | 504 | 654 | 570 | 1571.9 | 101.54 | 0.0516 |
| 630 | 3.71 | 33.4 | 42 | 19 | 454 | 205 | 660 | 1820 | 130.25 | 0.0458 |
| 630 | 3.79 | 34.1 | 24 | 37 | 271 | 417 | 688 | 1897.5 | 160.19 | 0.0458 |
| 710 | 3.94 | 35.5 | 42 | 19 | 512 | 232 | 743 | 2051.2 | 146.78 | 0.0407 |
| 710 | 4.02 | 36.2 | 24 | 37 | 305 | 470 | 775 | 2138.4 | 180.53 | 0.0407 |
| 800 | 4.18 | 37.6 | 42 | 19 | 577 | 261 | 838 | 2311.2 | 165.39 | 0.0361 |
| 800 | 4.27 | 38.4 | 24 | 37 | 344 | 530 | 873 | 2409.5 | 203.41 | 0.0361 |
| 900 | 4.43 | 39.9 | 42 | 19 | 649 | 294 | 942 | 2600.1 | 186.06 | 0.0321 |
| 900 | 3.66 | 40.2 | 54 | 37 | 567 | 388 | 955 | 2638.4 | 198.54 | 0.0321 |
| 1000 | 3.8 | 41.8 | 72 | 19 | 816 | 215 | 1032 | 2849.1 | 190.94 | 0.0289 |
| 1000 | 3.85 | 42.4 | 54 | 37 | 630 | 432 | 1061 | 2931.6 | 221.71 | 0.0289 |
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FAQ
Do que é feito o condutor ACAR?
ACAR (Aluminum Conductor Alloy Reinforced) consiste em fios de liga de alumínio de alta resistência com um núcleo de aço para desempenho mecânico aprimorado.
Quais são as vantagens do ACAR em relação aos condutores AAC?
O ACAR oferece maior resistência à tração (30-40% maior que o AAC), mantendo boa condutividade, tornando-o ideal para aplicações de longo vão.
O condutor ACAR está em conformidade com os padrões internacionais?
Sim, ele atende à BS EN 50182:2001 (padrão europeu) e ASTM B230 (padrão dos EUA) para composição da liga e propriedades mecânicas.
Em qual faixa de temperatura os condutores ACAR podem operar?
O ACAR padrão opera entre -40°C e +90°C, com revestimentos opcionais para ambientes extremos.
Como o condutor ACAR é instalado?
Ele usa ferramentas de tensionamento padrão para linhas aéreas, com tabelas de flecha recomendadas fornecidas na BS EN 50182.
Qual é a vida útil típica dos condutores ACAR?
Projetado para mais de 40 anos, a vida útil depende de fatores ambientais (por exemplo, áreas costeiras podem exigir núcleos de aço galvanizado).
O ACAR pode ser usado para aplicações subterrâneas?
Não, é exclusivamente para linhas de transmissão/distribuição aéreas. Aplicações subterrâneas exigem cabos isolados.
Como o ACAR se compara aos condutores ACSR?
O ACAR tem uma relação alumínio-aço maior que o ACSR, oferecendo melhor condutividade, mas um pouco menos resistência.
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