ACAR Bare Conductor Aluminum Conductor Aluminum Alloy Reinforced Bare Overhead Conductors
| Range Of Application: | Transmission aérienne | Material: | ACSR |
| Drum Packing: | Tambour en bois en acier | Product Name: | ACSR Conducteur de lapin Conducteur de chien |
| Type: | Conducteur nu | Standard: | CEI, BS, ICEA, ASTM, DIN |
| High Light: | galvanized steel bare conductor,overhead line stay wire,bare conductor binding wire |
||
Conducteurs nus ACAR (Conducteur en aluminium, alliage d'aluminium renforcé) pour lignes aériennes
APPLICATION
Les conducteurs nus ACAR (Conducteur en aluminium, alliage renforcé) sont largement utilisés dans :
- Les lignes de transport haute tension (par exemple, les réseaux électriques aériens) en raison de leur légèreté et de leur rentabilité par rapport au cuivre.
- Les projets d'électrification rurale où le coût inférieur de l'aluminium compense les défis d'installation.
- Les systèmes d'énergie renouvelable (par exemple, les parcs éoliens/solaires) pour la distribution d'énergie sur de longues distances
CONSTRUCTION
Le conducteur nu ACAR (Conducteur en aluminium, alliage renforcé) est un fil toronné composite principalement composé de torons en alliage d'aluminium de haute pureté et de fils d'âme en acier de renforcement. La structure présente :
- Couche extérieure: Plusieurs couches de torons en alliage d'aluminium (généralement alliage 6101 ou 6201) disposés en couches concentriques, offrant une conductivité élevée et une résistance à la corrosion.
- Âme: Une âme centrale en acier (généralement en acier galvanisé) pour la résistance mécanique, assurant une résistance à la traction contre les charges de vent et de glace.
- Disposition des couches: Les torons en aluminium sont enroulés en hélice autour de l'âme en acier avec un rapport de pas spécifique (par exemple, 6:1 ou 8:1) pour équilibrer la flexibilité et l'intégrité structurelle.
CARACTÉRISTIQUESCTÉRISTIQUES
- Conductivité: Les torons en alliage d'aluminium atteignent 53-61% IACS (International Annealed Copper Standard), optimisés pour l'efficacité de la transmission d'énergie.
- Résistance à la traction: L'âme en acier contribue à une charge de rupture minimale de 20 à 40 % supérieure à celle des conducteurs en aluminium pur de même diamètre.
- Rapport des diamètres: Le diamètre de l'âme en acier est généralement 1/3 à 1/2 du diamètre total du conducteur, assurant un équilibre optimal entre le poids et la résistance.
SPÉCIFICATION
| Code numéro |
Diamètre | Nombre de fils |
Section nominale | Revêtement masse |
Résistance Max Résistance à |
20 ℃mm² |
||||
| Fil(mm) | Conducteur(mm) | Al | Alliage | Al(mm²) | Alliage(mm²) | Total(mm²) | Kglkm | kn | Q/km | 16 |
| 1.76 | 5.28 | 4 | 3 | 60.8 | 7.3 | 17 | 46.6 | 3.85 | 42.4 | 25 |
| 2.2 | 6.6 | 4 | 3 | 60.8 | 11.4 | 26.6 | 72.8 | 5.93 | 1.1453 | 40 |
| 2.78 | 8.35 | 4 | 3 | 60.8 | 18.3 | 42.6 | 116.5 | 9.25 | 0.7158 | 63 |
| 3.49 | 10.5 | 4 | 3 | 60.8 | 28.7 | 67.1 | 183.5 | 14.38 | 0.4545 | 100 |
| 4.4 | 13.2 | 4 | 3 | 60.8 | 45.6 | 106 | 291.2 | 22.52 | 0.2863 | 125 |
| 2.97 | 14.9 | 12 | 7 | 504 | 48.6 | 132 | 362.7 | 27.79 | 0.2302 | 160 |
| 3.36 | 16.8 | 12 | 7 | 504 | 62.2 | 169 | 464.2 | 35.04 | 0.1798 | 200 |
| 3.76 | 26.3 | 12 | 7 | 504 | 77.8 | 211 | 580.3 | 43.13 | 0.1439 | 250 |
| 3.04 | 21 | 12 | 7 | 504 | 97.2 | 264 | 725.3 | 53.92 | 0.1151 | 250 |
| 3.04 | 21.3 | 18 | 19 | 816 | 138 | 269 | 742.2 | 60.39 | 0.1154 | 315 |
| 3.42 | 23.4 | 30 | 7 | 504 | 613 | 324 | 892.6 | 60.52 | 0.0916 | 400 |
| 3.42 | 23.9 | 18 | 19 | 816 | 174 | 339 | 935.1 | 76.09 | 0.0916 | 400 |
| 3.85 | 26.3 | 30 | 7 | 504 | 778 | 411 | 1133.5 | 75.19 | 0.0721 | 450 |
| 3.85 | 42.4 | 18 | 19 | 816 | 221 | 431 | 1187.5 | 95.58 | 0.0721 | 450 |
| 4.08 | 27.9 | 30 | 7 | 504 | 876 | 463 | 1275.2 | 84.59 | 0.0641 | 500 |
| 4.08 | 28.6 | 18 | 19 | 816 | 249 | 485 | 1335.9 | 107.52 | 0.0641 | 500 |
| 4.31 | 30.1 | 18 | 19 | 816 | 277 | 539 | 1484.3 | 119.47 | 0.0577 | 560 |
| 3.45 | 31.2 | 30 | 7 | 504 | 109 | 576 | 1586.9 | 105.26 | 0.0515 | 560 |
| 3.45 | 31 | 54 | 37 | 504 | 654 | 570 | 1571.9 | 101.54 | 0.0516 | 630 |
| 432 | 33.4 | 42 | 19 | 816 | 205 | 660 | 1820 | 130.25 | 0.0458 | 710 |
| 432 | 34.1 | 24 | 37 | 630 | 417 | 688 | 1897.5 | 160.19 | 0.0458 | 710 |
| 4.02 | 35.5 | 42 | 19 | 816 | 232 | 743 | 2051.2 | 146.78 | 0.0407 | 800 |
| 4.02 | 36.2 | 24 | 37 | 630 | 470 | 775 | 2138.4 | 180.53 | 0.0407 | 800 |
| 4.27 | 37.6 | 42 | 19 | 816 | 261 | 838 | 2311.2 | 165.39 | 0.0361 | 900 |
| 4.27 | 38.4 | 24 | 37 | 630 | 530 | 873 | 2409.5 | 203.41 | 0.0361 | 900 |
| 3.66 | 39.9 | 42 | 19 | 816 | 294 | 942 | 2600.1 | 186.06 | 0.0321 | 1000 |
| 3.66 | 40.2 | 54 | 37 | 630 | 388 | 955 | 2638.4 | 198.54 | 0.0321 | 1000 |
| 3.85 | 41.8 | 72 | 19 | 816 | 215 | 1032 | 2849.1 | 190.94 | 0.0289 | À PROPOS DE NOUS |
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FAQ
De quoi est fait le conducteur ACAR ?
ACAR (Conducteur en aluminium, alliage renforcé) est composé de torons en alliage d'aluminium à haute résistance avec une âme en acier pour une performance mécanique améliorée.
Quels sont les avantages d'ACAR par rapport aux conducteurs AAC ?
ACAR offre une résistance à la traction plus élevée (30 à 40 % supérieure à celle de l'AAC) tout en conservant une bonne conductivité, ce qui le rend idéal pour les applications à longue portée.
Le conducteur ACAR est-il conforme aux normes internationales ?
Oui, il est conforme à la norme BS EN 50182:2001 (norme européenne) et à la norme ASTM B230 (norme américaine) pour la composition de l'alliage et les propriétés mécaniques.
Dans quelle plage de température les conducteurs ACAR peuvent-ils fonctionner ?
L'ACAR standard fonctionne entre -40°C et +90°C, avec des revêtements optionnels pour les environnements extrêmes.
Comment le conducteur ACAR est-il installé ?
Il utilise des outils de tension standard pour les lignes aériennes, avec des tableaux de flèche recommandés fournis dans la norme BS EN 50182.
Quelle est la durée de vie typique des conducteurs ACAR ?
Conçu pour plus de 40 ans, la durée de vie dépend des facteurs environnementaux (par exemple, les zones côtières peuvent nécessiter des âmes en acier galvanisé).
L'ACAR peut-il être utilisé pour des applications souterraines ?
Non, il est exclusivement destiné aux lignes de transport/distribution aériennes. Les applications souterraines nécessitent des câbles isolés.
Comment l'ACAR se compare-t-il aux conducteurs ACSR ?
L'ACAR a un rapport aluminium/acier plus élevé que l'ACSR, offrant une meilleure conductivité mais une résistance légèrement inférieure.
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