ACAR Conducteur Nu Conducteur en Aluminium Renforcé en Alliage d'Aluminium Conducteurs Aériens Nus

APPLICATION

Les conducteurs nus ACAR (Aluminum Conductor Alloy Reinforced) sont largement utilisés dans :

• ‌Lignes de transport à haute tension‌ (par exemple, les réseaux électriques aériens) en raison de leur légèreté et de leur rentabilité par rapport au cuivre‌.
• ‌Projets d'électrification rurale‌ où le coût inférieur de l'aluminium compense les défis d'installation‌.
• ‌Systèmes d'énergie renouvelable‌ (par exemple, parcs éoliens/solaires) pour la distribution d'énergie sur de longues distances‌

CONSTRUCTION 

Le conducteur nu ACAR (Aluminum Conductor Alloy Reinforced) est un fil toronné composite principalement composé de ‌torons en alliage d'aluminium de haute pureté‌ et de ‌fils d'âme en acier de renforcement‌. La structure présente :

• ‌Couche extérieure‌ : Plusieurs couches de torons en alliage d'aluminium (généralement alliage 6101 ou 6201) disposés en couches concentriques, offrant une conductivité élevée et une résistance à la corrosion.
• ‌Âme‌ : Une âme centrale en acier (généralement en acier galvanisé) pour la résistance mécanique, assurant une résistance à la traction contre les charges de vent et de glace.
• ‌Superposition‌ : Les torons en aluminium sont enroulés en hélice autour de l'âme en acier avec un ‌rapport de pas spécifique‌ (par exemple, 6:1 ou 8:1) pour équilibrer la flexibilité et l'intégrité structurelle.

CARACTÉRISTIQUESCISTIQUES

• ‌Conductivité‌ : Les torons en alliage d'aluminium atteignent ‌53-61% IACS‌ (International Annealed Copper Standard), optimisés pour l'efficacité de la transmission d'énergie.
• ‌Résistance à la traction‌ : L'âme en acier contribue à une ‌charge de rupture minimale‌ de 20 à 40 % supérieure à celle des conducteurs en aluminium pur de même diamètre.
• ‌Rapport de diamètre‌ : Le diamètre de l'âme en acier est généralement ‌1/3 à 1/2‌ du diamètre total du conducteur, assurant un équilibre optimal entre le poids et la résistance.

SPÉCIFICATION

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FAQ

De quoi est fait le conducteur ACAR‌ ?

ACAR (Aluminum Conductor Alloy Reinforced) est composé de torons en alliage d'aluminium à haute résistance avec une âme en acier pour des performances mécaniques améliorées.
‌Quels sont les avantages de l'ACAR par rapport aux conducteurs AAC‌ ?
L'ACAR offre une résistance à la traction plus élevée (30 à 40 % supérieure à celle de l'AAC) tout en conservant une bonne conductivité, ce qui le rend idéal pour les applications à longue portée.
‌Le conducteur ACAR est-il conforme aux normes internationales‌ ?
Oui, il est conforme à la norme BS EN 50182:2001 (norme européenne) et à la norme ASTM B230 (norme américaine) pour la composition de l'alliage et les propriétés mécaniques.
‌Dans quelle plage de température les conducteurs ACAR peuvent-ils fonctionner‌ ?
L'ACAR standard fonctionne entre -40°C et +90°C, avec des revêtements optionnels pour les environnements extrêmes.
‌Comment le conducteur ACAR est-il installé‌ ?
Il utilise des outils de tension standard pour les lignes aériennes, avec des tableaux de flèche recommandés fournis dans la norme BS EN 50182.
‌Quelle est la durée de vie typique des conducteurs ACAR‌ ?
Conçu pour 40 ans et plus, la durée de vie dépend des facteurs environnementaux (par exemple, les zones côtières peuvent nécessiter des âmes en acier galvanisé).
‌L'ACAR peut-il être utilisé pour des applications souterraines‌ ?
Non, il est exclusivement destiné aux lignes de transport/distribution aériennes. Les applications souterraines nécessitent des câbles isolés.
‌Comment l'ACAR se compare-t-il aux conducteurs ACSR‌ ?
L'ACAR a un rapport aluminium/acier plus élevé que l'ACSR, offrant une meilleure conductivité mais une résistance légèrement inférieure.