ACAR裸電線アルミニウム導体アルミニウム合金強化裸架空電線

用途

ACAR（アルミニウム導体合金強化）裸電線は、以下のような用途で広く使用されています。

• ‌高電圧送電線‌（例：架空送電網）は、銅と比較して軽量で費用対効果が高いためです‌。
• ‌アルミニウムの材料コストの低さが設置の課題を相殺する‌地方電化プロジェクト‌。
• ‌長距離送電用の‌再生可能エネルギーシステム‌（例：風力/太陽光発電所）‌

構造 

ACAR（アルミニウム導体合金強化）裸電線は、主に‌高純度アルミニウム合金ストランド‌と‌補強用鋼心線‌で構成された複合より線です。構造の特徴は次のとおりです。

• ‌外層‌：高導電率と耐食性を備えた、同心円状に配置された複数のアルミニウム合金ストランド（通常は6101または6201合金）。
• ‌コア‌：風や氷の負荷に対する引張抵抗を確保する、機械的強度用の中心鋼心（通常は亜鉛メッキ鋼）。
• ‌層状‌：アルミニウムストランドは、柔軟性と構造的完全性のバランスをとるために、‌特定のピッチ比‌（例：6：1または8：1）で鋼心にらせん状に巻き付けられています。

特性導電率‌導電率‌：アルミニウム合金ストランドは、送電効率を最適化するために、‌53〜61％IACS‌（国際焼鈍銅標準）を達成しています。

• ‌引張強度‌：鋼心は、同じ直径の純アルミニウム導体よりも‌20〜40％高い最小破断荷重‌に貢献します。
• ‌直径比‌：鋼心の直径は、最適な重量対強度のバランスを確保するために、通常、全導体直径の‌1/3〜1/2‌です。
• 仕様

コード

パートナー

よくある質問

ACAR導体は何でできていますか？‌

ACAR（アルミニウム導体合金強化）は、機械的性能を向上させるために、高強度アルミニウム合金ストランドと鋼心で構成されています。

‌ACARがAAC導体よりも優れている点は何ですか？‌

ACARは、良好な導電率を維持しながら、より高い引張強度（AACよりも30〜40％高い）を提供するため、長スパン用途に最適です。

‌ACAR導体は国際規格に準拠していますか？‌
はい、合金組成と機械的特性については、BS EN 50182：2001（欧州規格）およびASTM B230（米国規格）に適合しています。
‌ACAR導体はどの温度範囲で動作できますか？‌
標準的なACARは-40℃〜+ 90℃で動作し、極端な環境にはオプションのコーティングが施されています。
‌ACAR導体の設置方法は？‌
架空線用の標準的な張力調整ツールを使用し、BS EN 50182で推奨されるたるみ表が提供されています。
‌ACAR導体の一般的な寿命は？‌
40年以上設計されており、寿命は環境要因（例：沿岸地域では亜鉛メッキ鋼心が必要になる場合があります）によって異なります。
‌ACARは地下用途に使用できますか？‌
いいえ、架空送電/配電線専用です。地下用途には絶縁ケーブルが必要です。
‌ACARはACSR導体と比較してどうですか？‌
ACARはACSRよりもアルミニウムと鋼の比率が高く、導電性に優れていますが、強度はわずかに低くなっています。