ACAR Conduttore nudo Conduttore in alluminio Leggio di alluminio rinforzato Conduttori aerei nudi
| Range Of Application: | Trasmissione aerea, aereo a terra | Material: | ACSR |
| Drum Packing: | Tamburo in legno in acciaio | Product Name: | ACSR Coniglio Direttore Cane Direttore |
| Type: | Conduttore nudo | Standard: | IEC, BS, ICEA, ASTM, DIN |
| High Light: | conduttore nudo in acciaio galvanizzato,filo di linea aerea,filo di legame a conduttore nudo |
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ACAR Conduttore Nudo Conduttore in Alluminio Lega di Alluminio Rinforzato Conduttori Aerei Nudi
APPLICAZIONE
I conduttori nudi ACAR (Alluminio Con Conduttore Lega Rinforzata) sono ampiamente utilizzati in:
- Linee di trasmissione ad alta tensione (ad esempio, reti elettriche aeree) grazie alla loro leggerezza ed economicità rispetto al rame.
- Progetti di elettrificazione rurale dove il minor costo del materiale dell'alluminio compensa le sfide di installazione.
- Sistemi di energia rinnovabile (ad esempio, parchi eolici/solari) per la distribuzione di energia a lunga distanza
COSTRUZIONE
Il conduttore nudo ACAR (Alluminio Con Conduttore Lega Rinforzata) è un filo a trefoli composito composto principalmente da trefoli in lega di alluminio ad alta purezza e fili di anima in acciaio di rinforzo. La struttura presenta:
- Strato esterno: Strati multipli di trefoli in lega di alluminio (tipicamente lega 6101 o 6201) disposti in strati concentrici, che forniscono elevata conduttività e resistenza alla corrosione.
- Anima: Un'anima centrale in acciaio (solitamente acciaio zincato) per la resistenza meccanica, garantendo la resistenza alla trazione contro i carichi di vento e ghiaccio.
- Stratificazione: I trefoli di alluminio sono avvolti a spirale attorno all'anima in acciaio con un rapporto di passo specifico (ad esempio, 6:1 o 8:1) per bilanciare flessibilità e integrità strutturale.
CARATTERISTICHECTERISTICHE
- Conduttività: I trefoli in lega di alluminio raggiungono 53-61% IACS (International Annealed Copper Standard), ottimizzati per l'efficienza della trasmissione di potenza.
- Resistenza alla trazione: L'anima in acciaio contribuisce a un carico di rottura minimo del 20-40% superiore rispetto ai conduttori in alluminio puro dello stesso diametro.
- Rapporto diametro: Il diametro dell'anima in acciaio è tipicamente da 1/3 a 1/2 del diametro totale del conduttore, garantendo un equilibrio ottimale tra peso e resistenza.
SPECIFICHE
| Codice numero |
Diametro | Numero di fili |
Area della sezione trasversale nominale | Fodera massa |
Nominale resistenza |
Massima resistenza a 20℃ |
||||
| mm² | Filo(mm) | Conduttore(mm) | Al | Lega | Al(mm²) | Lega(mm²) | Totale(mm²) | Kglkm | kn | Q/km |
| 16 | 1.76 | 5.28 | 4 | 3 | 9.73 | 7.3 | 17 | 46.6 | 3.85 | 1.7896 |
| 25 | 2.2 | 6.6 | 4 | 3 | 15.2 | 11.4 | 26.6 | 72.8 | 5.93 | 1.1453 |
| 40 | 2.78 | 8.35 | 4 | 3 | 24.3 | 18.3 | 42.6 | 116.5 | 9.25 | 0.7158 |
| 63 | 3.49 | 10.5 | 4 | 3 | 38.3 | 28.7 | 67.1 | 183.5 | 14.38 | 0.4545 |
| 100 | 4.4 | 13.2 | 4 | 3 | 60.8 | 45.6 | 106 | 291.2 | 22.52 | 0.2863 |
| 125 | 2.97 | 14.9 | 12 | 7 | 83.3 | 48.6 | 132 | 362.7 | 27.79 | 0.2302 |
| 160 | 3.36 | 16.8 | 12 | 7 | 107 | 62.2 | 169 | 464.2 | 35.04 | 0.1798 |
| 200 | 3.76 | 18.8 | 12 | 7 | 133 | 77.8 | 211 | 580.3 | 43.13 | 0.1439 |
| 250 | 4.21 | 21 | 12 | 7 | 167 | 97.2 | 264 | 725.3 | 53.92 | 0.1151 |
| 250 | 3.04 | 21.3 | 18 | 19 | 131 | 138 | 269 | 742.2 | 60.39 | 0.1154 |
| 315 | 3.34 | 23.4 | 30 | 7 | 263 | 613 | 324 | 892.6 | 60.52 | 0.0916 |
| 315 | 3.42 | 23.9 | 18 | 19 | 165 | 174 | 339 | 935.1 | 76.09 | 0.0916 |
| 400 | 3.76 | 26.3 | 30 | 7 | 334 | 778 | 411 | 1133.5 | 75.19 | 0.0721 |
| 400 | 3.85 | 27 | 18 | 19 | 210 | 221 | 431 | 1187.5 | 95.58 | 0.0721 |
| 450 | 3.99 | 27.9 | 30 | 7 | 375 | 876 | 463 | 1275.2 | 84.59 | 0.0641 |
| 450 | 4.08 | 28.6 | 18 | 19 | 236 | 249 | 485 | 1335.9 | 107.52 | 0.0641 |
| 500 | 4.31 | 30.1 | 18 | 19 | 262 | 277 | 539 | 1484.3 | 119.47 | 0.0577 |
| 560 | 4.45 | 31.2 | 30 | 7 | 467 | 109 | 576 | 1586.9 | 105.26 | 0.0515 |
| 560 | 3.45 | 31 | 54 | 7 | 504 | 654 | 570 | 1571.9 | 101.54 | 0.0516 |
| 630 | 3.71 | 33.4 | 42 | 19 | 454 | 205 | 660 | 1820 | 130.25 | 0.0458 |
| 630 | 3.79 | 34.1 | 24 | 37 | 271 | 417 | 688 | 1897.5 | 160.19 | 0.0458 |
| 710 | 3.94 | 35.5 | 42 | 19 | 512 | 232 | 743 | 2051.2 | 146.78 | 0.0407 |
| 710 | 4.02 | 36.2 | 24 | 37 | 305 | 470 | 775 | 2138.4 | 180.53 | 0.0407 |
| 800 | 4.18 | 37.6 | 42 | 19 | 577 | 261 | 838 | 2311.2 | 165.39 | 0.0361 |
| 800 | 4.27 | 38.4 | 24 | 37 | 344 | 530 | 873 | 2409.5 | 203.41 | 0.0361 |
| 900 | 4.43 | 39.9 | 42 | 19 | 649 | 294 | 942 | 2600.1 | 186.06 | 0.0321 |
| 900 | 3.66 | 40.2 | 54 | 37 | 567 | 388 | 955 | 2638.4 | 198.54 | 0.0321 |
| 1000 | 3.8 | 41.8 | 72 | 19 | 816 | 215 | 1032 | 2849.1 | 190.94 | 0.0289 |
| 1000 | 3.85 | 42.4 | 54 | 37 | 630 | 432 | 1061 | 2931.6 | 221.71 | 0.0289 |
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FAQ
Di cosa è fatto il conduttore ACAR?
ACAR (Alluminio Con Conduttore Lega Rinforzata) è composto da trefoli in lega di alluminio ad alta resistenza con un'anima in acciaio per prestazioni meccaniche migliorate.
Quali sono i vantaggi di ACAR rispetto ai conduttori AAC?
ACAR offre una maggiore resistenza alla trazione (30-40% in più rispetto ad AAC) mantenendo una buona conduttività, rendendolo ideale per applicazioni a lunga campata.
Il conduttore ACAR è conforme agli standard internazionali?
Sì, soddisfa BS EN 50182:2001 (standard europeo) e ASTM B230 (standard statunitense) per la composizione della lega e le proprietà meccaniche.
In quale intervallo di temperatura possono operare i conduttori ACAR?
ACAR standard opera tra -40°C e +90°C, con rivestimenti opzionali per ambienti estremi.
Come viene installato il conduttore ACAR?
Utilizza strumenti di tensionamento standard per linee aeree, con tabelle di abbassamento consigliate fornite in BS EN 50182.
Qual è la durata tipica dei conduttori ACAR?
Progettato per 40+ anni, la durata dipende da fattori ambientali (ad esempio, le aree costiere potrebbero richiedere anime in acciaio zincato).
ACAR può essere utilizzato per applicazioni sotterranee?
No, è esclusivamente per linee di trasmissione/distribuzione aeree. Le applicazioni sotterranee richiedono cavi isolati.
Come si confronta ACAR con i conduttori ACSR?
ACAR ha un rapporto alluminio-acciaio più elevato rispetto ad ACSR, offrendo una migliore conduttività ma una resistenza leggermente inferiore.
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