Il nucleo di rame del cavo è diventato nero? È un problema di qualità o un fenomeno normale?
La settimana scorsa, un cliente delle Filippine mi ha mandato delle foto.
Hanno comprato un lotto diCavi di alimentazione a bassa tensioneUno di questi ha avuto fluttuazioni di tensione, quindi lo hanno sostituito con uno nuovo e poi lo hanno tagliato per un'ispezione.la superficie del conduttore di rame aveva uno strato nero scuro.
Il cliente chiese direttamente: "Questo è rame riciclato?
Gli ho chiesto prima di mandarmi foto di entrambe le estremità del cavo nero di rame.
In effetti, era come sospettavo.
La conclusione è la seguente: nella maggior parte dei casi, il nero del nucleo di rame non è dovuto a un problema con il rame stesso, ma piuttosto a un problema con il materiale isolante o l'ambiente di funzionamento.
Più precisamente: il nero del rame non significa necessariamente che il cavo sia sul punto di fallire,Ma devi imparare a distinguere tra "discolorazione superficiale innocua" e "corrosione interna fatale". "
Due delle cause più comuni di "negratura del rame":
Primo: ossidazione causata da zolfo rilasciato dal materiale isolante.
Questo è il caso più comune. Alcuni materiali di gomma o PVC contengono zolfo. Durante il riscaldamento dei cavi, questo zolfo viene rilasciato e reagisce con il rame per formare un solfuro di rame una sostanza nera.
Questo fenomeno si verifica anche in molti cavi di marca internazionale.
- Influisce sulla conduttività?
- Farà bruciare il cavo immediatamente?
Tuttavia, è un segnale di avvertimento, che indica che:
Il materiale isolante non è una formula di alta purezza e priva di zolfo.
La temperatura di funzionamento effettiva del cavo può essere superiore al normale.
Il secondo tipo: ingresso di umidità + azione del campo elettrico → corrosione elettrochimica.
Questa è la situazione veramente preoccupante.
Se la giunzione del cavo non è ben sigillata, o se la guaina ha danni minori, l'umidità si infiltra lentamente.produzione di ossido di rame nero e di ossido di rame.
Le caratteristiche di questa corrosione sono:
Un colore nero lucido e una consistenza fragile.
Sulla superficie del filo di rame appaiono buche.
Continuando a svilupparsi, la superficie della sezione trasversale del filo di rame diminuisce → riscaldamento localizzato → eventuale esaurimento.
Ecco un metodo che puoi usare senza strumenti.
Ho trasformato la domanda fatta da un cliente in un metodo semplice da usare.
Fase 1: Determinare se il nero è "attaccato alla superficie" o "infiltrato nel rame".
Raschiare delicatamente la superficie di rame annerita con una lama:
Se può essere raschiato, rivelando rame lucido, è molto probabilmente una reazione di solfidazione innocua.
Se rimane nero dopo il raschiamento, o anche se la superficie è ruvida e polverosa → attenzione, potrebbe essere corrosione.
Passaggio 2: verificare se il nero è "uniformemente distribuito".
Se il nucleo di rame dell'intero cavo è uniformemente nero → è più probabile che sia dovuto all'ossidazione del materiale isolante.
Se è nero in alcune sezioni e lucido in altre, o particolarmente grave vicino alle articolazioni → è molto probabile che sia dovuto all'ingresso di acqua / umidità.
Fase 3: Misurare la resistenza (il metodo più affidabile).
Se il valore della resistenza è ancora entro i limiti ammissibili della norma nazionale (CEI 60228),Significa che il nucleo di rame non è stato gravemente usurato..
Un' esperienza che ho imparato da un cliente:
"Il rame annerito non significa necessariamente che sia cattivo, ma se la resistenza è troppo alta, deve essere sostituito".
Cosa e' successo al cavo del cliente dopo?
L'ho fatto misurare la resistenza.
Era ancora nella gamma standard.
Poi gli ho chiesto di raschiare la superficie.
La valutazione finale era che la decolorazione della superficie del solfuro di rame non era la causa delle fluttuazioni di tensione.Il vero problema risiedeva altrove: la qualità del crimping dei giunti intermedi.
Se avessero sostituito tutti i cavi semplicemente per via del "rame nero", il costo sarebbe stato almeno tre volte superiore, e il problema non sarebbe stato affatto risolto.
Tre suggerimenti pratici per voi:
1Se vedete i nuclei di rame anneriti, non incolpatelo subito.
Per prima cosa, eseguite la valutazione in tre fasi menzionata sopra.
2Quello di cui dovresti stare attento non è il colore, ma piuttosto "polvere" e "aumento della resistenza". Se il nucleo di rame è fragile, la superficie getta polvere,e la polvere nera esce quando si strofinano tra le dita in questi casi, il cavo deve essere sostituito.
3Se si lavora a progetti di esportazione, è possibile aggiungere una frase ai termini dell'appalto:
"La decolorazione del conduttore di rame da sola non costituisce motivo di rigetto se non è accompagnata da un aumento misurabile della resistenza o da una riduzione della sezione trasversale indotta dalla corrosione." Questa frase può aiutarti ad evitare le affermazioni più poco professionali.
Infine, lasciatemi essere franco:
Dei cavi che abbiamo dissezionato, meno del 5% fallisce a causa del "rame impuro".
La maggior parte delle lamentele sul "coperro annerito" risulta essere causata da una temperatura di funzionamento eccessiva, dall'ingresso di acqua nelle giunzioni o da una normale sulfidazione, che non influisce affatto sull'usabilità.
Il problema è che molte persone, vedendo il nero, presumono che sia "riciclo inferiore di rame".
Questa mancanza di comprensione porta a spese inutili.
Se avete un cavo con un nucleo di rame annerito e non ne siete sicuri, potete usare il metodo sopra descritto per testarlo e verificarlo.
Non per nessun altro motivo se non per il fatto che io stesso sono stato ingannato dalla stessa questione.
