Conducteur à tête nue ACSR Acier renforcé en aluminium AAC AAAC Conducteur
| Usage: | Distribution à longue distance | Model Name: | Conducteur en aluminium nu |
| Number Of Wires: | 7 à 91 | Experience: | Plus de 20 ans |
| Third Party Inspection: | Accepté | Specification: | Conducteur nu cuivre dur tiré |
| High Light: | ACSR de conducteur à vide à ciel ouvert,Conducteur AAAC en aluminium renforcé d'acier |
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Conducteur à tête nue ACSR Acier renforcé en aluminium AAC AAAC Conducteur
Application du projet
Les conducteurs nus sont largement utilisés pour les lignes aériennes de distribution et de transmission adjacentes aux côtes océaniques où il peut y avoir un problème de corrosion dans l'acier d'une construction ACSR.
L'effet inducteur du noyau en acier de l'ACSR est éliminé, augmentant ainsi l'efficacité opérationnelle de la ligne.
Une brève description
- Ce conducteur est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium-magnésium- silicium à haute conductivité électrique contenant suffisamment de silicure de magnésium pour lui donner de meilleures propriétés mécaniques après traitement.Ces conducteurs sont généralement fabriqués en alliage d'aluminium 6201.
- Le conducteur AAAC a une meilleure résistance à la corrosion et un meilleur rapport résistance/poids et une meilleure conductivité électrique que le conducteur ACSR sur une base de diamètre égal.
Contenu physique de l'alliage d'aluminium
- Densité - 2,70 kgm/dm3 à 20 °C
- Coefficient de dilatation linéaire - 23 x 10-6 / °C
- Résistance - 0,0326 Ohms mm2/m à 20 °C
- Coefficient de température de masse constante (a) - 0,00360/ °C
- Matériau - Al. Mg. Si. alliage traité thermiquement
Spécification
|
Tous les conducteurs en alliage d'aluminium Pour l'utilisation dans les machines de traitement de l'air |
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|
Région |
Le débarquement et diamètre du fil |
Approximativement diamètre |
Le poids |
Charge de rupture nominale |
Résistance nominale en courant continu à 20 degrés. |
|
|
Nominale |
Actuel |
|||||
|
Les résultats de l'enquête |
(mm2) |
(mm) |
(mm) |
(kg/km) |
(kN) |
(ohm/km) |
|
6 |
13.3 |
7/1. Je vous en prie.554 |
4.67 |
37 |
4.22 |
2.5199 |
|
4 |
21.15 |
Un quart.961 |
5.89 |
58 |
6.71 |
1.5824 |
|
2 |
33.63 |
7/2. Je vous en prie.474 |
7.42 |
93 |
10.68 |
0.9942 |
|
1/0 |
53.48 |
7/3. Je vous en prie.119 |
9.36 |
148 |
16.97 |
0.6256 |
|
2/0 |
67.42 |
7/3. Je vous en prie.503 |
10.51 |
186 |
20.52 |
0.4959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3/0 |
85.03 |
7/3. Je vous en prie.932 |
11.8 |
234 |
25.86 |
0.3936 |
|
Les femmes enceintes |
107.23 |
7/4. Je vous en prie.417 |
13.26 |
296 |
32.63 |
0.3119 |
|
250 |
126.66 |
19/2. Je vous en prie.913 |
14.57 |
349 |
38.93 |
0.2642 |
|
300 |
152.1 |
Le 19/63.193 |
15.97 |
419 |
46.77 |
0.2199 |
|
350 |
177.35 |
19/3. Je vous en prie.447 |
17.24 |
489 |
52.25 |
0.1887 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400 |
202.71 |
19/3. Je vous en prie.686 |
18.43 |
559 |
59.74 |
0.1650 |
|
450 |
228 |
19/3. Je vous en prie.909 |
19.55 |
629 |
67.19 |
0.1467 |
|
500 |
253.35 |
19/4. Je vous en prie.120 |
20.6 |
698 |
74.64 |
0.1321 |
|
550 |
278.6 |
37/3. Je suis désolé.096 |
21.67 |
768 |
83.80 |
0.1202 |
|
600 |
303.8 |
37/3. Je suis désolé.233 |
22.63 |
838 |
91.38 |
0.1102 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
650 |
329.25 |
37/3. Je suis désolé.366 |
23.56 |
908 |
97.94 |
0.1016 |
|
700 |
354.55 |
37/3. Je suis désolé.493 |
24.45 |
978 |
102.20 |
0.0944 |
|
750 |
380.2 |
37/3. Je suis désolé.617 |
25.32 |
1049 |
109.60 |
0.0880 |
|
800 |
405.15 |
37/3. Je suis désolé.734 |
26.14 |
1117 |
116.80 |
0.0826 |
|
900 |
456.16 |
37/3. Je suis désolé.962 |
27.73 |
1258 |
131.50 |
0.0733 |
|
1000 |
506.71 |
37/4. Je vous en prie.176 |
29.23 |
1399 |
146.10 |
0.0660 |
-
Afast delivery and good quality, so as the service
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