Cables de acero blindados resistentes al fuego 0.6 1.0kV Dos núcleos de cable eléctrico a prueba de calor
| High Light: | Cables blindados resistentes al fuego de alambre de acero,Dos núcleos de cable eléctrico a prueba de calor |
||
Cables de acero blindados resistentes al fuego 0.6/1.0kV Dos núcleos
Aplicación
Los cables resistentes al fuego pueden utilizarse en varios edificios críticos donde la seguridad contra el fuego es obligatoria para reducir el riesgo de muerte, ya que:
- Hospitales y residencias para ancianos.
- Edificios escolares y recreativos.
- Museos y lugares históricos.
- Subterráneos y túneles.
- Ferrocarriles y Aeropuertos.
- Centros comerciales y centros comerciales.
- Teatro y cine.
- Hoteles y oficinas.
- Edificios altos
Construcción
- C. Lasenductor:Conducto de cobre simple recocido
- M.el La cinta:Cada conductor individual está envuelto cinta de mica que pueda resistir la temperatura de la llama hasta 1100 °C.
- El aislamiento:Polietileno de enlace transversal (XLPE)
- El amor:Aceroel alambre a) elen el mar
- ¿ Qué?el úteroEnvase:El PVC
Rendimiento del cable
Propiedades tales como resistencia a la humedad y al calor, resistencia a altas y bajas temperaturas, resistencia a ácidos y álcalis,Resistencia al ozono, resistencia a los rayos UV, retardante de llama, etc.
Características
- Voltado de funcionamiento, Uo/U: 600/1000V
- Temperatura de funcionamiento: -15 oC a 90 oC
- Temperatura del cortocircuito final: 250oC
- Tensión de ensayo: 2 kV durante 1 minuto
Gamma de productos
|
Número de núcleo |
Área nominal de las secciones |
Diámetro del conductor (aproximadamente) |
En el caso de las espesor de aislamiento |
espesor nominal de la cubierta interior |
En el interior Cubierta Diámetro (aproximado) |
Diámetro del alambre de acero |
espesor nominal de la cubierta exterior |
En general Diámetro (aproximado) |
Cable de cobre Peso (aproximadamente) |
Max.Resistencia del conductor. CC a 20 °C |
Capacidad de carga de corriente en el aire a 30 °C |
Baja de tensión |
Corriente de cortocircuito durante 1 segundo |
|
No |
En mm2 |
En el caso de los |
En el caso de los |
En el caso de los |
En el caso de los |
En el caso de los |
En el caso de los |
En el caso de los |
En kg/km |
En el caso de los vehículos de las categorías A y B |
A. No |
El valor de las emisiones de CO2 |
KA |
|
2 |
1.5 |
1.59 |
|
1 |
9.2 |
0.9 |
1.8 |
14.6 |
359 |
12.1 |
23 |
27 |
0.21 |
|
2.5 |
2.01 |
|
10 |
15.5 |
405 |
7.41 |
32 |
16 |
0.36 |
||||
|
4 |
2.55 |
|
11.1 |
17.2 |
562 |
4.61 |
42 |
10 |
0.57 |
||||
|
6 |
3.12 |
0.7 |
12.2 |
1.25 |
18.4 |
646 |
3.08 |
54 |
6.8 |
0.86 |
|||
|
10 |
3.8 |
|
13.6 |
19.8 |
782 |
1.83 |
75 |
4 |
1.43 |
||||
|
16 |
4.74 |
|
15.5 |
22.6 |
1106 |
1.15 |
100 |
2.5 |
2.29 |
||||
|
25 |
5.97 |
0.9 |
18.7 |
1.6 |
1.79 |
26 |
1423 |
0.727 |
127 |
1.65 |
3.58 |
||
|
35 |
7.1 |
21 |
1.87 |
28.5 |
1722 |
0.524 |
158 |
1.15 |
5.01 |
||||
|
50 |
8.1 |
1 |
23.4 |
1.95 |
31 |
2085 |
0.387 |
192 |
0.87 |
7.15 |
|||
|
70 |
9.74 |
1.1 |
27.5 |
2.12 |
36.3 |
2971 |
0.268 |
246 |
0.6 |
10.02 |
|||
|
95 |
11.46 |
1.2 |
30.9 |
2 |
2.24 |
39.9 |
3686 |
0.193 |
298 |
0.45 |
13.59 |
||
|
120 |
12.93 |
1.2 |
34.2 |
2.36 |
43.5 |
4408 |
0.153 |
346 |
0.37 |
17.17 |
|||
|
150 |
14.33 |
1.4 |
38.2 |
2.53 |
48.9 |
5734 |
0.124 |
399 |
0.3 |
21.46 |
|||
|
185 |
16.05 |
1.6 |
1.4 |
42.5 |
2.68 |
53.4 |
6689 |
0.099 |
456 |
0.26 |
26.47 |
||
|
240 |
18.43 |
1.7 |
47.6 |
2.5 |
2.86 |
58.9 |
8152 |
0.075 |
538 |
0.21 |
34.34 |
||
|
300 |
20.64 |
1.8 |
1.6 |
52.9 |
3.04 |
64.5 |
9864 |
0.06 |
621 |
0.185 |
42.93 |
||
|
400 |
23.34 |
2 |
59.1 |
3.26 |
71.1 |
12028 |
0.047 |
741 |
0.165 |
57.23 |