Cable électrique blindé résistant au feu 0.6 1.0kV à deux cœurs à l'épreuve de la chaleur
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Cable résistant au feu blindé en fil d'acier 0,6/1,0 kV à deux cœurs
Application du projet
Les câbles résistants au feu peuvent être utilisés dans plusieurs bâtiments critiques où la sécurité contre le feu est obligatoire pour réduire le risque de décès:
- Hôpitaux et maisons de retraite.
- Écoles et bâtiments récréatifs.
- Musées et lieux historiques.
- Sous-sol et tunnels.
- Chemins de fer et aéroports.
- Centres commerciaux et centres commerciaux.
- Théâtres et cinémas.
- Hôtels et bureaux.
- Bâtiments de grande hauteur
Construction
- COnducteur:Conducteurs de cuivre à chaud et à froid
- Mlca bande:Chaque conducteur est enveloppé ruban adhésif à la mica pouvant résister à la température de flamme jusqu'à 1100 °C.
- Isolement:Polyéthylène lié transversalement (XLPE)
- L'amour:Acierfil de fer a)moulé
- Je vous en prie.l'utérusenveloppe:Pvc
Performance du câble
Propriétés telles que résistance à l'humidité et à la chaleur, résistance à haute et basse température, résistance aux acides et aux alcalis,résistance à l'ozone, résistance aux UV, retardation de flamme, etc.
Caractéristique
- Le réglage de la tension de fonctionnement doit être effectué à l'aide d'un système de régulation de la tension.
- Température de fonctionnement: -15 à 90 °C
- Température finale du court-circuit: 250oC
- Voltage d'essai: 2 kV pendant une minute
Gamme de produits
|
Numéro de noyau |
Surface nominale de section |
Diamètre du conducteur (environ) |
Nominale Épaisseur d'isolation |
Épaisseur nominale de la gaine intérieure |
À l'intérieur Enveloppe Diamètre (environ) |
Diamètre du fil d'acier |
Épaisseur nominale de l'enveloppe extérieure |
Dans l'ensemble Diamètre (environ) |
Cable en cuivre Le poids (environ) |
Max.Résistance du conducteur. CC à 20 °C |
Capacité de charge du courant dans l'air à 30 °C |
Baisse de tension |
Courant de court-circuit pendant 1 seconde |
|
Nombre |
mm2 |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
Poids de l'appareil |
Pour les véhicules à moteur |
Une |
MV/A/m |
KA |
|
2 |
1.5 |
1.59 |
|
1 |
9.2 |
0.9 |
1.8 |
14.6 |
359 |
12.1 |
23 |
27 |
0.21 |
|
2.5 |
2.01 |
|
10 |
15.5 |
405 |
7.41 |
32 |
16 |
0.36 |
||||
|
4 |
2.55 |
|
11.1 |
17.2 |
562 |
4.61 |
42 |
10 |
0.57 |
||||
|
6 |
3.12 |
0.7 |
12.2 |
1.25 |
18.4 |
646 |
3.08 |
54 |
6.8 |
0.86 |
|||
|
10 |
3.8 |
|
13.6 |
19.8 |
782 |
1.83 |
75 |
4 |
1.43 |
||||
|
16 |
4.74 |
|
15.5 |
22.6 |
1106 |
1.15 |
100 |
2.5 |
2.29 |
||||
|
25 |
5.97 |
0.9 |
18.7 |
1.6 |
1.79 |
26 |
1423 |
0.727 |
127 |
1.65 |
3.58 |
||
|
35 |
7.1 |
21 |
1.87 |
28.5 |
1722 |
0.524 |
158 |
1.15 |
5.01 |
||||
|
50 |
8.1 |
1 |
23.4 |
1.95 |
31 |
2085 |
0.387 |
192 |
0.87 |
7.15 |
|||
|
70 |
9.74 |
1.1 |
27.5 |
2.12 |
36.3 |
2971 |
0.268 |
246 |
0.6 |
10.02 |
|||
|
95 |
11.46 |
1.2 |
30.9 |
2 |
2.24 |
39.9 |
3686 |
0.193 |
298 |
0.45 |
13.59 |
||
|
120 |
12.93 |
1.2 |
34.2 |
2.36 |
43.5 |
4408 |
0.153 |
346 |
0.37 |
17.17 |
|||
|
150 |
14.33 |
1.4 |
38.2 |
2.53 |
48.9 |
5734 |
0.124 |
399 |
0.3 |
21.46 |
|||
|
185 |
16.05 |
1.6 |
1.4 |
42.5 |
2.68 |
53.4 |
6689 |
0.099 |
456 |
0.26 |
26.47 |
||
|
240 |
18.43 |
1.7 |
47.6 |
2.5 |
2.86 |
58.9 |
8152 |
0.075 |
538 |
0.21 |
34.34 |
||
|
300 |
20.64 |
1.8 |
1.6 |
52.9 |
3.04 |
64.5 |
9864 |
0.06 |
621 |
0.185 |
42.93 |
||
|
400 |
23.34 |
2 |
59.1 |
3.26 |
71.1 |
12028 |
0.047 |
741 |
0.165 |
57.23 |
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